ایندھن کے ٹینکوں کے لیے ایلومینیم پلیٹ: اللویز، ٹیمپرس اور ویلڈنگ کی مشق

ایلومینیم پلیٹ کو ایندھن کے ٹینکوں کے لیے کیوں مخصوص کیا جاتا ہے۔

ایلومینیم سڑک، ریل اور سمندری ایندھن کے ٹینکوں کے لیے معیاری شیل مواد بن گیا ہے کیونکہ یہ ایک ہی وقت میں ضروریات کا ایک سیٹ حل کرتا ہے۔ اس کی طاقت-سے-وزن کے تناسب سے 1500 لیٹر ڈیزل ٹینک کا وزن اسٹیل کے برابر سے تقریباً 40 فیصد کم ہوتا ہے، جو براہ راست پے لوڈ یا رینج میں تبدیل ہوتا ہے۔ شیل کے وزن میں پانچ-گنا کمی بھی چیسس بریکٹ اور ٹینک کے پٹے پر بوجھ کو کم کرتی ہے، بڑھتے ہوئے مقامات پر تھکاوٹ کو کم کرتی ہے۔

دو مزید خصوصیات وزن سے زیادہ اہمیت رکھتی ہیں۔ دھات بخارات کو ایندھن دینے کے لیے غیر پارگمی نہیں ہے، اس لیے ایک ویلڈڈ ایلومینیم ٹینک ہائیڈرو کاربن کو اس طرح نہیں بہا سکتا جس طرح پولیمر ٹینک کر سکتا ہے۔ اور ایلومینیم ایک مستحکم آکسائیڈ فلم بناتا ہے جو ڈیزل، پیٹرول کے مرکبات، سڑک کے نمک اور زیادہ تر صنعتی ماحول کے خلاف مزاحمت کرتا ہے، بشرطیکہ مصر دات اور ویلڈنگ کے استعمال کے قابل صحیح طریقے سے مماثل ہوں۔ ایلومینیم مکمل طور پر ری سائیکل بھی ہے، اور ایک متروک ٹینک صاف، اعلی-قیمت والا سکریپ ہے۔

شیل، بیفلز اور فٹنگز کے لیے مرکب اور غصہ

ٹینک کی تعمیر میں شیل کے لیے قابل علاج 5xxx مرکبات اور اندرونی ہارڈ ویئر کے لیے قابل علاج 6xxx مرکبات استعمال کیے جاتے ہیں۔

مصر دات کا انتخاب ڈیزائن کے دباؤ، شیل کی موٹائی جسے بنانے والا سامان سنبھال سکتا ہے اور سنکنرن ماحول کی پیروی کرتا ہے۔ آن روڈ ٹرک میں چھوٹے ڈیزل ٹینک کے لیے، 3-6 ملی میٹر رینج میں 5052 H32 عام طور پر کافی ہوتا ہے۔ ایک بڑے ویلڈڈ شیل کے لیے، آف شور انسٹالیشن یا پریشر یا ویکیوم ڈیوٹی والے ٹینک کے لیے، اس کی بجائے 5083 H116 یا 5086 H116 کا انتخاب کیا جاتا ہے، اور موٹی پلیٹ استعمال کی جاتی ہے جہاں کوڈ کیلکولیشن کی ضرورت ہوتی ہے۔

ڈیزائن کا ایک اصول ابتدائی بیان کرنے کے قابل ہے: 5xxx شیل الائے کو ان کے بطور ویلڈیڈ خصوصیات کے لیے منتخب کیا جاتا ہے، کیونکہ ان کا فیبریکیشن کے بعد گرمی کا علاج نہیں کیا جاتا ہے۔ ایک 6061 T6 جزو جسے ویلڈ کیا جاتا ہے گرمی-متاثرہ زون میں طاقت کھو دے گا، لہذا 6xxx مواد کو عام طور پر بریکٹ، فلینجز اور مشینی اشیاء میں رکھا جاتا ہے جو دباؤ کی حد سے باہر بولٹ یا ویلڈیڈ ہوتے ہیں۔

مکینیکل پراپرٹی اور موٹائی کے اہداف

ٹینک پلیٹ کو دو مختلف بوجھوں کا مقابلہ کرنا چاہیے۔ پہلا ایندھن کے سر سے جامد دباؤ ہے، جو کم از کم شیل کی موٹائی کا تعین کرتا ہے۔ دوسرا وائبریشن، سلوشنگ اور پریشر سائیکلنگ سے تھکاوٹ ہے، جو آخری دیواروں کی موٹائی، چکرا جانے والی پچ اور کمک کے حلقوں کی پوزیشن کو متعین کرتی ہے۔ عام آٹوموٹیو ڈیزل ٹینک 400-600 ملی میٹر کے وقفے پر 3-5 ملی میٹر شیل پلیٹ کا استعمال کرتے ہیں، جب کہ بڑے سمندری اور ریل ٹینک اضافی سختی کے ساتھ 6-10 ملی میٹر پلیٹ میں چلے جاتے ہیں۔

ڈیزائن کے مقاصد کے لیے پلیٹ کو ایک عام قدر کے بجائے کم از کم پیداوار کی طاقت پر خریدا جاتا ہے. 5052 H32 کو 193 MPa پر، 5086 H116 کو 200 MPa پر اور 5083 H116 کو 215 MPa پر متعین کیا جاتا ہے۔ آنے والے معائنہ کے مرحلے پر الٹراسونک موٹائی کی توثیق، ہر حرارت کے لیے تجزیہ کے سرٹیفکیٹ کے ساتھ، من گھڑت ڈرائنگ کو درست رکھتی ہے۔ کم پوروسیٹی اور ایک صاف ستھرا، شامل{11}}مفت اندرونی حصہ یکساں طور پر اہم ہے، کیونکہ ویلڈ یا پلیٹ کے کنارے میں سوراخ کمپن کے تحت رساو کے راستے بن سکتے ہیں۔

تشکیل، ویلڈنگ اور فلر میٹل سلیکشن

شیل پریس بریکنگ، رولنگ یا پیچیدہ شکلوں کے لیے ہائیڈروفارمنگ کے ذریعے بنتے ہیں، اور پھر خودکار دھاتی انرٹ گیس یا ٹنگسٹن انیرٹ گیس کے عمل سے ویلڈیڈ کیے جاتے ہیں۔ 2-4 ملی میٹر پلیٹ کی موٹائی پر روبوٹک میٹل انرٹ گیس ویلڈنگ ایک مستحکم، دوبارہ قابل مالا فراہم کرتی ہے، جب کہ ٹنگسٹن انیرٹ گیس ویلڈنگ پتلی بند سیون اور مرمت کے کام کے لیے مخصوص ہے۔ رگڑ ہلچل والی ویلڈنگ لمبی سیدھی سیون جیسے ٹینک کے نچلے حصے پر سوٹ کرتی ہے، کم مسخ، فلر میٹل کے بغیر مکمل طور پر مضبوط جوڑ پیدا کرتی ہے۔

تین پروسیس کنٹرولز فیصلہ کرتے ہیں کہ آیا ویلڈ درست ہے۔ سب سے پہلے، آکسائیڈ فلم کو ویلڈنگ سے پہلے فوری طور پر ہٹا دینا چاہیے اور جوائنٹ کو خشک رکھا جانا چاہیے۔ ایلومینیم آکسائیڈ 2072 ڈگری کے قریب پگھلتا ہے، دھات کی 600-660 ڈگری پگھلنے کی حد سے کہیں زیادہ، لہذا کوئی بھی بقایا فلم فیوژن کی کمی کا سبب بنتی ہے۔ دوسرا، موٹی 5xxx حصوں میں گرم کریکنگ اور مسخ سے بچنے کے لیے ہیٹ ان پٹ کو محدود ہونا چاہیے۔ تیسرا، اندرونی چکروں اور فیول آؤٹ لیٹ اسمبلی کو پوزیشن میں رکھا جانا چاہیے تاکہ ایک ہی مسلسل ویلڈنگ کی ترتیب استعمال کی جا سکے۔ مداخلت شدہ سیون لیک کی سب سے عام اصل ہیں۔ MIL-DTL-5541 میں کیمیکل کنورژن کوٹنگ غیر ایندھن سے رابطہ کرنے والی سطحوں پر لاگو ہوتی ہے جہاں برقی بانڈنگ یا پینٹ کی چپکنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

معیارات، جانچ اور معائنہ

پلیٹ شیٹ اور پلیٹ کے لیے ASTM B209 یا ASTM B209M پر خریدی جاتی ہے، اور ASTM B928 یا ASTM B928M پر جہاں اعلی-میگنیشیم میرین الائے کی ضرورت ہوتی ہے۔ خطرناک سامان لے جانے والے ٹینکوں کے لیے بنائے گئے رولڈ پروڈکٹس EN 14286 سیریز کی پیروی کرتے ہیں، جو شیل مواد کے لیے کھوٹ، غصہ، مکینیکل پراپرٹی اور جانچ کے تقاضوں کی وضاحت کرتی ہے۔ ویلڈنگ کے طریقہ کار کی اہلیت عام طور پر ایلومینیم کی آرک ویلڈنگ کے لیے EN ISO 15614-2، یا AWS D1.2 پر کی جاتی ہے جہاں پراجیکٹ امریکی پریکٹس کے تحت بیان کیا گیا ہے۔ گاڑی کی سطح کے آگ اور ایندھن کے نظام کے تقاضے، بشمول UNECE ریگولیشن نمبر. 34 کے فیول ٹینک کی دفعات، ان مادی معیارات کے اوپر لاگو ہوتی ہیں۔

جانچ ایک مقررہ ترتیب کی پیروی کرتی ہے۔ ہر ٹینک کا بصری طور پر معائنہ کیا جاتا ہے اور ASTM E1417 کے لیے اہم سیونز پر ڈائی-پینٹرینٹ چیک کیا جاتا ہے، مکمل-دخول سیون کا ریڈیوگرافی کے ذریعے ASTM E1032 پر معائنہ کیا جاتا ہے، اور تیار شدہ ٹینک کو پانی کے اندر ہوا یا ٹریس{5}گیس کے طریقہ سے لیک کیا جاتا ہے۔ ہائیڈرو سٹیٹک یا نیومیٹک پریشر ہولڈ ڈیزائن پریشر سے 1.5 گنا زیادہ پریشر ٹینکوں کے لیے معمول کی قبولیت کا امتحان ہے۔ بڑھتے ہوئے پیروں پر جہتی جانچ پڑتال اور فلر گردن کی پوزیشن سب سے آخر میں آتی ہے، کیونکہ ویلڈنگ کی مسخ وہ چیز ہے جو اکثر ٹینک کو چیسس لفافے سے باہر دھکیلتی ہے۔

مسلسل سروس کے درجہ حرارت پر بھی غور کرنا ہوگا۔ پریشر ویسل پریکٹس میں، 5083 عام طور پر تقریباً 65 ڈگری تک محدود ہوتا ہے جہاں طویل-مدت کے بلند درجہ حرارت کی طاقت کو کنٹرول کیا جاتا ہے، اور 5052 کسی حد تک اونچے درجے تک۔ عام گاڑیوں کی خدمت میں ایندھن کے ٹینک ان حدود کے اندر ہی رہتے ہیں، لیکن یہ پابندی ان ٹینکوں کے لیے اہم ہے جو ہاٹ ایگزاسٹ روٹنگ یا انجن کمپارٹمنٹ ہیٹ کے ساتھ مربوط ہیں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

سوال: ڈیزل ٹینکوں کے لیے 5052 H32 ڈیفالٹ پلیٹ کیوں ہے؟
یہ 5083 سے کم قیمت پر 193 MPa کی کم از کم پیداوار اور ڈیزل، سڑک کے نمک اور صنعتی ماحول کے خلاف مضبوط مزاحمت کے ساتھ ویلڈ ایبل 5xxx الائے کی بہترین فارمیبلٹی کو یکجا کرتا ہے۔

س: اس کی بجائے 5083 H116 کب استعمال کیا جائے؟
بڑے ویلڈڈ شیلز، پریشر یا ویکیوم ڈیوٹی، ریل اور سمندری ٹینک کے لیے 5083 H116 کا انتخاب کریں، یا جہاں کوڈ کیلکولیشن 5052 سے زیادہ کم از کم پیداوار کی طاقت کا مطالبہ کرتا ہے۔

س: شیل سیون کے لیے کون سی فلر میٹل استعمال کی جانی چاہیے؟
5052 اور 5086 شیلز کے لیے ER5356، اور موٹے 5083 حصوں کے لیے ER5183 جہاں سب سے زیادہ - ویلڈیڈ طاقت درکار ہے۔ فلر کا انتخاب اہل ویلڈنگ کے طریقہ کار میں ریکارڈ کیا جانا چاہیے۔

سوال: کیا ایلومینیم ٹینک کو نقصان پہنچنے کے بعد مرمت کیا جا سکتا ہے؟
جی ہاں پھٹے یا پنکچر شدہ ایلومینیم کے خول کو کاٹا جا سکتا ہے، تیار کیا جا سکتا ہے اور دوبارہ ویلڈ کیا جا سکتا ہے، یا ویلڈڈ پیچ پلیٹ کے ساتھ لگایا جا سکتا ہے۔ کسی بھی گرم کام سے پہلے ٹینک کو صاف کرنا، صاف کرنا اور گیس کا ٹیسٹ کرنا ضروری ہے۔

سوال: 1500 لیٹر ڈیزل ٹینک کے لیے پلیٹ کی موٹائی کا استعمال کیا جاتا ہے؟
زیادہ تر ڈیزائنوں میں 3-5 ملی میٹر شیل پلیٹ، 4-6 ملی میٹر کی آخری دیواریں اور 400-600 ملی میٹر پچ پر اندرونی چکرا کا استعمال کیا جاتا ہے، جو مخصوص بڑھتے ہوئے انتظامات کے لیے دباؤ اور تھکاوٹ کے حساب سے تصدیق شدہ ہے۔

سوال: کیا ایلومینیم کے ٹینکوں کو ایندھن کے خلاف اندرونی کوٹنگز کی ضرورت ہے؟
نہیں۔ کنورژن کوٹنگ کا استعمال صرف بیرونی یا غیر-ایندھن-رابطے والے علاقوں میں بانڈنگ اور پینٹ کے چپکنے کے لیے کیا جاتا ہے۔