ایلومینیم مرکب پہلی بار جہاز سازی میں کب اہم بن گیا ، اور کس چیز نے ان کو اپنانے میں مدد کی؟
ایلومینیم مرکب نے وسط {0 {0}} ویں صدی کے دوران جہاز سازی میں خاص طور پر دوسری جنگ عظیم کے بعد ، بحریہ اور تجارتی بیڑے کی رفتار اور ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے ہلکا پھلکا ، سنکنرن مزاحم مواد کی تلاش کی۔ امریکی بحریہ نے 1960 کی دہائی میں ، خاص طور پر اس میں ان کے استعمال کا آغاز کیاایشیویل-کلاس گشتی کشتیاں ، جس نے وزن کو کم کرنے اور تدبیر کو بڑھانے کے لئے ہولز اور ڈیکوں کے لئے 5086- H32 ایلومینیم کھوٹ کا استعمال کیا۔ جاپان نے 1970 کی دہائی میں جیسے بڑے برتنوں کی طرح اس کی پیروی کیشاہکو مارو نمبر 2، استحکام اور ساختی کارکردگی دونوں کو حاصل کرنے کے لئے 5083- H32 مصر کو ملازمت دینا۔ یہ تبدیلی ویلڈنگ کی تکنیکوں میں پیشرفت اور سمندری ماحول میں اسٹیل کے بھاری اجزاء کو تبدیل کرنے کی ضرورت کے ذریعہ کارفرما ہے۔
تاریخی سمندری ایپلی کیشنز میں کون سے ایلومینیم مرکب نے اہم کردار ادا کیا؟
5083 اور 5086 ایلومینیم مرکب ان کے اعلی میگنیشیم مواد کی وجہ سے بنیاد تھے ، جو سمندری پانی کے بہترین سنکنرن مزاحمت اور ویلڈیبلٹی کی پیش کش کرتے ہیں۔ 5083 مصر میں امریکی طیارے کیریئر اور جاپانی تیز رفتار فیری جیسے جہازوں میں ہلوں اور ڈیکوں کے لئے ایک معیار بن گیا۔ دریں اثنا ، سوویت یونین نے بحری جہازوں میں طاقت اور سردی سے تشکیل دینے والی خصوصیات کے ل optim بہتر بنایا ، AMG6 مصر کو تیار کیا۔ ابھی حال ہی میں ، 5xxx اور 6xxx سیریز کے مرکب کو خصوصی کرداروں کے لئے بہتر بنایا گیا ہے ، جیسے کریوجینک ایندھن کے ٹینک اور اعلی تناؤ بحری اجزاء۔
وقت کے ساتھ ساتھ سمندری ایلومینیم مرکب کے لئے مینوفیکچرنگ کی تکنیک کیسے تیار ہوئی؟
ابتدائی ایلومینیم شپ بلڈنگ نے ریویٹنگ پر بہت زیادہ انحصار کیا ، جس میں جوڑوں میں رساو اور سنکنرن جیسے چیلنجز کھڑے تھے۔ 1960 کی دہائی میں ٹنگسٹن انرٹ گیس (ٹی آئی جی) اور دھات کی جڑ گیس (ایم آئی جی) ویلڈنگ میں تبدیلی ہوئی ، جس سے ساختی سالمیت کو بہتر بنایا گیا اور وزن میں 20-30 فیصد کمی واقع ہوئی۔ کھوٹ ہم آہنگی ، حل علاج ، اور عمر بڑھنے کے عمل میں پیشرفت میکانکی خصوصیات میں مزید اضافہ کرتی ہے ، جس سے طاقت کی قربانی کے بغیر پتلی ، ہلکی پلیٹوں کو قابل بناتا ہے۔ جدید طریقے 5059 جیسے اعلی کارکردگی والے مرکب دھات میں تھکاوٹ کی ناکامی کو روکنے کے لئے ویلڈنگ کے بقایا تناؤ کے انتظام میں صحت سے متعلق کو بھی ترجیح دیتے ہیں۔
بحری فن تعمیر میں ایلومینیم مرکب کی توسیع کو کس تاریخی سنگ میل نے نشان زد کیا؟
کلیدی سنگ میل میں 1966–1971 ہم شامل ہیںایشیویلکلاس گشت کشتیاں ، جس نے 5086- H32 مصر کا استعمال کرتے ہوئے جنگی جہازوں کے لئے ایلومینیم کی عملیتا کا مظاہرہ کیا۔ جاپان کا 1970شاہکو مارو نمبر 2، ایک 45- میٹر ایلومینیم جہاز ، بڑے تجارتی دستکاری کے لئے اسکیل ایبلٹی کی نمائش کی۔ 1980 کی دہائی تک ، ایلومینیم ہوائی جہاز کے کیریئر فلائٹ ڈیکوں اور ایل این جی کیریئرز کا لازمی تھا ، جس نے اس کی کم درجہ حرارت کی کارکردگی اور سنکنرن مزاحمت کا استحصال کیا۔ ان پیشرفتوں نے بحری اور سویلین میرین انجینئرنگ میں ایلومینیم کے کردار کو ختم کردیا۔
ایلومینیم مرکب ابتدائی میرین انجینئرنگ میں چیلنجوں کا ازالہ کیسے ہوا ، اور مستقبل کے کیا رجحانات سامنے آئے؟
ابتدائی چیلنجوں میں اسٹیل-ایلومینیم انٹرفیس اور ویلڈنگ کے نقائص میں سنکنرن شامل تھے۔ ایلومینیم کی قدرتی آکسائڈ پرت اور میگنیشیم سے بھرپور مرکب جیسے 5083 تخفیف شدہ سنکنرن ، جبکہ بہتر ویلڈنگ پروٹوکول نے مشترکہ ناکامیوں کو کم کیا۔ پیچیدہ ، ہلکے وزن والے اجزاء پیدا کرنے کے ل extreme انتہائی ماحول اور اضافی مینوفیکچرنگ تکنیک کے ل future مستقبل کے رجحانات اعلی طاقت والے مرکب دھات (جیسے ، 5059) پر مرکوز ہیں۔ پائیداری کی کوششیں ماحول دوست سمندری حل کے عالمی مطالبات کے ساتھ صف بندی کرتے ہوئے ، ری سائیکلیبلٹی پر بھی زور دیتے ہیں۔
